La Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM) réaffirme son engagement d’accompagner l’élan de développement du Maroc ainsi que l’accueil des événements d’envergure, et ce à travers la réalisation de projets autoroutiers stratégiques nécessitant un investissement global de 10,25 MMDH. Pour rappel, le réseau autoroutier national a connu une expansion spectaculaire. En 1999, le Maroc ne comptait que 400 km d’autoroutes, et aujourd’hui, ce réseau s’étend sur près de 1.800 km, reliant toutes les villes de plus de 400.000 habitants, ainsi que les principaux aéroports, ports et zones industrielles, renforçant ainsi l’accessibilité aux infrastructures vitales du pays. Ce développement a propulsé le Maroc au rang du deuxième plus grand réseau autoroutier en Afrique.

Tit-Mellil-Berrechid : première autoroute marocaine conçue initialement en 2×3 voies  

La nouvelle autoroute Tit-Mellil-Berrechid offrira une alternative efficace à la circulation dense du Grand Casablanca et réduira la longueur et la durée des déplacements des usagers venant du Nord et de l’Est et se dirigeant vers le Sud et le Centre du royaume.

Ce projet concerne un linéaire de 30 km reliant directement l’autoroute de contournement de Casablanca au niveau de la bifurcation de Tit-Mellil, à l’autoroute Casablanca-Marrakech et à l’autoroute Berrechid-Beni Mellal au niveau du nœud autoroutier de Berrechid.

L’enveloppe budgétaire allouée à ce projet est de 2,5 milliards de dirhams. L’état d’avancement de ce projet global est de 65%, respectant ainsi son délai contractuel de 30 mois, à compter d’octobre 2023.

La transformation du nœud autoroutier d’Aïn Harrouda : sécuriser et alléger l’une des sections autoroutières les plus chargées du royaume 

Située au nord de Casablanca, la section autoroutière reliant l’échangeur de Mohammedia Ouest à la bifurcation de Ain Harrouda est actuellement l’une des sections les plus chargées du Royaume, avec un trafic s’élevant à 120.000 véhicules par jour.

Pour alléger le trafic de cette section stratégique, qui assure à la fois le transit du trafic Nord-Sud, la fonction de pénétrante autoroutière vers Casablanca et la desserte de l’agglomération de Mohammedia et de sa zone industrielle, ADM a conçu une solution qui consiste à séparer les flux, à supprimer tous les entrecroisements et à réadapter la capacité de l’échangeur de Mohammedia Ouest avec des voies et bretelles supplémentaires.

L’enveloppe budgétaire allouée à ce projet est de 750 millions de dirhams, financée par le Ministère de l’Équipement et de l’Eau, ADM, le Ministère de l’Économie et des Finances et le Conseil régional de Casablanca-Settat.

Avec un avancement global de 40%, le projet respecte son délai contractuel global qui est de 22 mois à compter d’octobre 2024, et ce malgré la complexité et les contraintes des travaux sous circulation.

La transformation du nœud autoroutier de Sidi Maârouf : un carrefour hybride à 3 étages, une première au Maroc !

Étant un point d’échange phare de la capitale économique au niveau de sa sortie Sud et de connexion entre l’autoroute de contournement de Casablanca et l’autoroute Casablanca – Berrechid, le nœud de Sidi Maârouf, sera réaménagé en format hybride à 3 étages, combinant deux types d’échangeurs, le « trèfle » et la « turbine », afin de supprimer les entrecroisements actuels et d’augmenter la capacité de la bifurcation pour répondre à la croissance du trafic.

L’enveloppe budgétaire allouée à ce projet est de 500 millions de dirhams, financée par le Ministère de l’Équipement et de l’Eau, ADM, le Ministère de l’Économie et des Finances et le Conseil régional de Casablanca-Settat. Le chantier est à 40% d’avancement, avec un délai prévisionnel de réalisation de 22 mois, à compter d’octobre 2024.

La nouvelle autoroute Rabat-Casablanca continentale : offrir un meilleur service aux usagers

Dans l’objectif d’améliorer davantage le niveau des services offerts aux usagers du corridor autoroutier Rabat-Casablanca, d’alléger le trafic sur l’autoroute existante Rabat-Casablanca, et d’améliorer l’accessibilité au Grand Stade de Casablanca, en prévision à l’accueil de notre pays de la Coupe du Monde 2030, ADM a lancé le projet de construction de la nouvelle autoroute Rabat-Casablanca Continentale.

C’est un projet structurant qui concerne un linéaire de 59 km, mobilisant un budget d’investissement prévisionnel de 6,5 milliards de dirhams.

Il convient de souligner que les études de ce projet ont débuté fin 2019, aboutissant au lancement des appels d’offres relatifs à la réalisation des travaux en décembre 2024. Les différents marchés étant en cours d’adjudication, le début des travaux est désormais imminent avec un achèvement prévisionnel en 2028.

Consciente de son rôle essentiel dans le soutien et l’accompagnement de l’écosystème des entreprises BTP marocaines, ADM a déployé une stratégie d’allotissement et de financement visant à appliquer la préférence nationale et à élargir les opportunités de participation des entreprises nationales. Ainsi, 75% du montant d’investissement sera réalisé par les entreprises marocaines, dans le cadre des marchés attribués à date, contre 25% pour les entreprises étrangères.

Il est à souligner qu’ADM a confié le pilotage de ces chantiers complexes à sa filiale d’expertise technique ADM PROJET. Celle-ci met au service de tous les intervenants l’expertise cumulée par ses techniciens et ingénieurs dans la construction des grands projets d’infrastructure.

Ce concours de compétences marocaines est au cœur des engagements d’ADM qui se fixe, parmi ses objectifs stratégiques, le rôle de locomotive de son écosystème et de précurseur en matière d’infrastructures routière et autoroutière, pour hisser nos entreprises et cadres nationaux aux plus hauts niveaux de technicité, de compétitivité et de performance.